밀워키

I-794를 고가 도로에서 밀워키 강과 밀워키 호안 다리 사이의 지상 도로로 바꾸는 주정부 연구에 대한 공개 회의가 화요일과 수요일에 예정되어 있습니다.

진행 중이거나 논의 중인 유일한 대규모 고속도로 프로젝트는 아닙니다.

까다로운 운전 경험을 원한다면 그래프턴의 60번 고속도로와 글렌데일의 Silver Spring Dr. 사이에 있는 14마일 길이의 I-43 남북 프로젝트를 순항해 보세요. 고속도로가 4차선에서 6차선으로 확장되고 5개의 인터체인지가 재건축되고 또 다른 인터체인지가 건설되면서 교통 차선이 좁아지고 이동되었습니다. 운전자들을 위한 구호 조치가 점진적으로 진행되고 있습니다.

건설 인부들은 그래프턴 남쪽에 새로운 차선을 천천히 깔기 위해 거대한 콘크리트 포장 기계를 사용하기 시작했습니다.

하지만 이 대규모 프로젝트에는 인내심이 도움이 됩니다. 그 중 일부는 2025년까지 계속될 예정이다.

또 다른 소음 발생 요인은 대략 Swan Blvd에서 I-41에 있는 Zoo Interchange North Leg입니다. Wauwatosa의 Burleigh St.까지. 위스콘신 교통부(Wisconsin DOT) 웹사이트는 올 가을까지 모든 것이 마침내 마무리될 것이라고 밝혔습니다.

위스콘신 교통 장관 크레이그 톰슨(Craig Thompson)은 지금이 활기 넘치는 시기라고 말했습니다.

"그러므로 주의 이 지역에는 엄청난 양의 인프라와 교통 문제가 발생하고 있습니다."라고 그는 말합니다.

그리고 우리는 정치적으로 시끄러운 가능한 프로젝트조차 진행하지 못했습니다. 지역 단체와 환경 단체는 16번가에서 70번가까지의 동서 I-94가 현재 6차선으로 재건축될 것인지, 아니면 8개 차선으로 확장될 것인지 주 및 연방 정부가 발표하기를 계속 기다리고 있습니다. 해당 문제에 대해서는 소송이 가능합니다.

다음으로 794를 밀워키 강과 호안 다리 사이의 표면 수준으로 낮추는 것이 가능합니다. DOT에서는 연구 모임이 다가오고 있습니다. 그러나 최근에는 도로 문제를 논의하기 위한 시내 공개 행사도 열렸습니다.

Marquette University의 학생 Isaiah Garcia는 794의 해당 부분을 삭제하라고 말합니다.

"제 생각엔 이것이 정말로 도시를 분열시키는 것 같아요. 제3와드는 도시의 나머지 부분과 분리됩니다. 저는 큰 움직임이 있다는 것을 알고 있으며, 그 그룹은 대로의 모습을 모델로 삼았고, 도시에 더 나은 서비스를 제공할 수 있는 대안이 있습니다. "라고 가르시아는 WUWM에 말했습니다.

South Milwaukee, Cudahy 및 St. Francis는 모두 794를 낮추는 것에 반대하는 결의안을 통과시켰습니다. 이는 고용주가 시내에 쉽게 접근하는 데 방해가 될 것이라고 말했습니다. 밀워키 저널 센티넬(Milwaukee Journal Sentinel)은 이번 주에 밀워키 시내의 일부 부동산 소유주들이 철거 가능성에 대해 의문을 제기하고 있다고 보도했습니다.

또한 DOT가 고려하고 있는 또 다른 아이디어는 스타디움 인터체인지 북쪽의 175번 고속도로를 표면 도로로 만드는 것입니다. 워싱턴 공원 공개 행사에서 Jon Rupprecht는 가능한 변화에 반대하는 전단지를 나눠주었습니다. 운전자들이 당황할 것이라고 하더군요.

"글쎄요! 방해받지 않는 고속도로 속도에서 1마일에 정지 신호 3개까지 가는 중입니다. 여기로 들어가 출구로 나가는 리스본 [Ave.]의 교통 체증은 이미 막혔습니다. 따라서 고속도로 전체가 막힐 것입니다. 말이 안 된다”고 Rupprecht는 주장했다.

그러나 William Steinke는 표면이나 학년 수준의 대로를 보고 싶다고 말했습니다.

"이상적으로는 보호된 자전거 도로가 있으면 정말 좋을 것입니다. 어떤 계획을 세우든 해당 지역의 모든 거리를 다시 연결할 수 있다면 좋을 것입니다."라고 그는 말합니다.

대신 Steinke는 동서 도로가 고속도로에서 끝나거나 육교로 연결된다고 말합니다.

Terry Evans는 Hwy가 바뀌는 것을 봅니다. 175는 사람들을 하나로 모을 것입니다.

"항상 비용 문제입니다. 하지만 그것이 지역사회에 도움이 되는 일이라면 이를 수행할 수 있는 방법을 찾아야 한다고 생각합니다."라고 Evans는 말합니다.

적어도 향후 3년 동안은 토니 에버스(Tony Evers) 민주당 주지사가 많은 결정을 내릴 것입니다. 그의 교통 비서인 톰슨(Thompson)은 그의 전문적인 지도 철학을 설명합니다.

"첫째, 우리는 안전을 살펴봐야 합니다. 안전이 가장 중요해야 합니다. 특히 밀워키와 같은 도심을 통과할 때 도시를 연결하기 위해 최선을 다하고 있는지 확인해야 합니다. "라고 톰슨은 말합니다.